वर्षों के विवाद और लगातार जारी विरोध प्रदर्शनों के बाद, Tamil Nadu सरकार ने Kancheepuram जिले में प्रस्तावित ग्रीनफील्ड Parandur airport project को आधिकारिक रूप से स्थगित कर दिया है। 24 अगस्त 2026 को घोषित इस फैसले के बाद पहले ही अधिग्रहित की जा चुकी हजारों एकड़ भूमि और उसके भविष्य को लेकर व्यापक सवाल उठ रहे हैं।
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## Parandur airport project क्यों छोड़ा गया?
अगस्त 2022 में सरकार द्वारा नए हवाई अड्डे के लिए Parandur को चुने जाने के बाद से ही स्थानीय समुदायों और किसानों ने चिंता जताई थी। उनकी प्रमुख चिंताएं विस्थापन, आजीविका के नुकसान और क्षेत्र में मौजूद आर्द्रभूमियों तथा जल निकायों पर पड़ने वाले पर्यावरणीय प्रभाव को लेकर थीं।
Tamilaga Vettri Kazhagam के नेता और अब Chief Minister C. Joseph Vijay ने जनवरी 2025 में अपने चुनाव अभियान के दौरान स्थानीय निवासियों के साथ एकजुटता जताई थी। मई 2026 में पदभार संभालने के बाद उन्होंने परियोजना से जुड़ी अधिकांश गतिविधियों पर रोक लगा दी। 24 अगस्त को उन्होंने औपचारिक रूप से घोषणा की कि हवाई अड्डे की योजना छोड़ दी गई है और Chennai के दूसरे हवाई अड्डे के लिए वैकल्पिक स्थल तलाशने का निर्देश अधिकारियों को दिया।
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## भूमि अधिग्रहण: कितनी भूमि ली गई और किनसे?
Parandur project के लिए कुल 5,846 एकड़ भूमि की आवश्यकता थी। भूमि का विवरण इस प्रकार था:
– सरकारी भूमि: 1,972 एकड़, जिसमें लगभग 1,558 एकड़ जल निकाय शामिल थे।
– निजी (पट्टा) भूमि: 3,874 एकड़, जिसमें से लगभग 1,802 एकड़ भूमि अधिग्रहित की जा चुकी थी।
अधिग्रहण की प्रक्रिया 2013 के Right to Fair Compensation and Transparency in Land Acquisition, Rehabilitation and Resettlement Act के तहत हुई। 2025 के मध्य में राज्य सरकार ने गाइडलाइन मूल्यों और बातचीत के आधार पर प्रति एकड़ ₹35 लाख से ₹2.57 करोड़ तक मुआवजा दरों को मंजूरी दी थी। कई क्षेत्रों—विशेष रूप से Ekanapuram—के ग्रामीणों ने मुआवजे की पेशकश के बावजूद परियोजना को खारिज कर दिया।
जून 2026 तक सरकार का अनुमान था कि पात्र भू-स्वामियों को मिलने वाले मुआवजे का 90% से अधिक वितरित किया जा चुका था। इसके बावजूद Ekanapuram और अन्य गांवों में विरोध जारी रहा। प्रक्रिया में तेजी लाने के लिए इस परियोजना को Tamil Nadu Land Consolidation (for Special Projects) Act 2023 के तहत “special project” भी घोषित किया गया था।
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## अधिग्रहित भूमि के पुनः उपयोग या वापसी के विकल्प क्या हैं?
2013 के Land Acquisition Act की धारा 93 के तहत आगे की कार्रवाई इस बात पर निर्भर करती है कि कानूनी कब्जा लिया गया है या अधिग्रहण के अवॉर्ड अंतिम रूप से पारित किए गए हैं:
– **यदि कब्जा नहीं लिया गया है** (भले ही मुआवजे और अवॉर्ड के माध्यम से स्वामित्व हस्तांतरित हो गया हो), तो सरकार के पास अधिग्रहण की कार्यवाही रद्द कर भूमि मूल मालिकों को लौटाने का विकल्प है।
– **यदि कब्जा और अवॉर्ड, दोनों हो चुके हैं**, तो सरकार भूमि के उपयोग को अन्य सार्वजनिक उद्देश्यों या औद्योगिक परियोजनाओं के लिए बदल सकती है। हालांकि, हवाई अड्डे के लिए किए गए अधिग्रहण को पूरी तरह अलग कार्यों के लिए इस्तेमाल करने पर कानूनी चुनौतियां खड़ी हो सकती हैं।
Tamil Nadu में इसका उदाहरण मौजूद है। 2022 में सरकार ने Jayankondam lignite mining project को छोड़ दिया था और दशकों पहले अधिग्रहित 8,000 एकड़ से अधिक भूमि परिवारों को लौटा दी थी, जबकि दिए गए मुआवजे की वसूली नहीं की गई। इसी बीच, Tamil Nadu Housing Board ने उन जमीनों को जारी किया है, जिनके लिए अवॉर्ड पारित नहीं हुए थे, और ऐसी सार्वजनिक रूप से अधिग्रहित भूमि के संबंध में समाधान की मांग की है, जिसका उपयोग नहीं किया गया था।
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## अगस्त 2026 तक भूमि की स्थिति
तो अब स्थिति क्या है?
– आवश्यक भूमि का लगभग **48% अधिग्रहित** किया जा चुका है। सरकार का कहना है कि पर्यावरणीय मंजूरियां हासिल नहीं की गई थीं।
– अधिग्रहित भूमि में निजी संपत्तियां और सरकारी भूमि, दोनों शामिल हैं। हवाई अड्डे से संबंधित भूमि मामलों का स्वामित्व वर्तमान में TIDCO (Tamil Nadu Industrial Development Corporation) के पास है।
– आगे के फैसले तक प्रभावित 13 गांवों में और उनके आसपास भूमि की बिक्री, लीज और गिरवी रखने पर सरकार ने रोक लगा दी है।
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## अब इस भूमि का उपयोग किस लिए किया जा सकता है?
Industries Minister S. Keerthana ने राज्य विधानसभा को बताया कि हवाई अड्डे के लिए सुरक्षित की गई भूमि का उपयोग पूरी तरह लौटाने के बजाय वैकल्पिक विकास के लिए किया जाएगा। परिस्थितियों के अनुकूल होने पर इसके लिए औद्योगिक या अन्य सार्वजनिक उपयोगों के प्रस्ताव शामिल हैं।
क्षेत्र के ग्रामीण आम तौर पर औद्योगिक विकास का समर्थन करते हैं, बशर्ते इससे पारिस्थितिक संतुलन प्रभावित न हो। हालांकि, उनका कहना है कि भूमि उपयोग में बड़े बदलाव कानूनी विरोध का कारण बन सकते हैं।
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## आगे क्या होगा?
सरकार के सामने दोहरी चुनौती है: अधिग्रहित भूमि को लेकर निर्णय लेना और Chennai के दूसरे हवाई अड्डे के लिए उपयुक्त वैकल्पिक स्थल तलाशना। Parandur को विफल करने वाले पर्यावरणीय और सामाजिक मुद्दों से बचने वाले नए स्थान की पहचान करने की प्रक्रिया चल रही है। इस बीच, मौजूदा Chennai International Airport के विस्तार की भी चर्चा है, जिसमें बढ़ती जरूरतों को पूरा करने के लिए एक नया टर्मिनल बनाने का प्रस्ताव शामिल है।
अधिकारियों को कानूनी स्वामित्व, कब्जे की स्थिति, पारित किए गए अवॉर्ड और मुआवजे की वसूली से जुड़े सवालों की भी जांच करनी होगी। इसके बाद ही यह तय किया जा सकेगा कि प्रत्येक भूखंड को लौटाया जाना चाहिए या उसका वैकल्पिक उपयोग किया जाना चाहिए।
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## अंतिम बात
Parandur airport को रद्द किया जाना केवल एक बुनियादी ढांचा परियोजना के अंत का संकेत नहीं है। यह तेज विकास, पर्यावरण संरक्षण, भूमि अधिकारों और समुदायों के कल्याण के बीच संतुलन बनाने की परीक्षा भी है। अब निगाहें इस बात पर हैं कि राज्य पहले से अधिग्रहित भूमि का प्रबंधन पारदर्शिता और निष्पक्षता के साथ कैसे करता है और दूसरे हवाई अड्डे के लिए व्यवहार्य समाधान की दिशा में कितनी तेजी से आगे बढ़ता है।
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