SOURCE :- INDIAN EXPRESS
SCO Summit, S Jaishankar Pakistan Visit: எஸ்.சி.ஓ சந்திப்பு இந்தியா – பாகிஸ்தான் உறவுகளில் சில எச்சரிக்கையான நகர்வுகள் காணப்பட்டன, அதே நேரத்தில் சீனாவின் பெல்ட் மற்றும் ரோடு முன்முயற்சிக்கு ஒப்புதல் அளிக்காத ஒரே உறுப்பினராக இந்தியா இருந்தது. இந்த சந்திப்பில் என்ன நடந்தது என்பது பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும் இங்கே தரப்படுகின்றன.
ஆங்கிலத்தில் படிக்க: SCO Summit 2024 Pakistan attended by Jaishankar: Key takeaways
ஷாங்காய் ஒத்துழைப்பு அமைப்பின் (SCO) அரசாங்கத் தலைவர்கள் சந்திப்பில் புதன்கிழமை (அக்டோபர் 17) இந்தியா, பாகிஸ்தான், சீனா, ரஷ்யா மற்றும் 6 உறுப்பு நாடுகள் கலந்துகொண்டன. இந்த சந்திப்பிற்காக வெளியுறவுத்துறை அமைச்சர் எஸ். ஜெய்சங்கர் இஸ்லாமாபாத்திற்கு சென்றார், இது 9 ஆண்டுகளில் முதல் முறையாகும்.
இந்த சந்திப்பில் இந்தியா-பாகிஸ்தான் உறவுகளில் சில எச்சரிக்கையான நகர்வுகள் காணப்பட்டன, அதே நேரத்தில் சீனாவின் பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சிக்கு ஒப்புதல் அளிக்காத ஒரே எஸ்.சி.ஓ உறுப்பினராக இந்தியா இருந்தது. ஜெய்சங்கர், சீனா மற்றும் பாகிஸ்தானைப் பற்றிய இந்தியாவின் கவலைகளை மறைமுகமான குறிப்புகளில் தெரிவித்தார்.
இந்தியா மற்றும் பாகிஸ்தானுக்கு மீண்டும் கிரிக்கெட் போட்டி?
ஜெய்சங்கர் மற்றும் அவரது எதிர் தரப்பான பாகிஸ்தான் துணை பிரதமர் முகமது இஷாக் தர் ஆகியோர் 24 மணி நேரத்திற்குள் இரண்டு முறை பேசினர். மேலும், இந்த பேச்சுவார்த்தைகள் இரு நாடுகளுக்கும் இடையே சில வகையான கிரிக்கெட் உறவுகளை மீண்டும் தொடங்குவதற்கான யோசனையை ஆராய்வதற்கான அறிகுறிகள் உள்ளன. இந்த உரையாடல்கள் பூர்வாங்கமானவை என்று வட்டாரங்கள் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன. ஆனால், பேச்சுவார்த்தைகள் ஒரு சாளரத்தைத் திறக்கின்றன மற்றும் அடுத்த பிப்ரவரியில் பாகிஸ்தான் நடத்தும் சாம்பியன்ஸ் டிராபி ஒரு சாத்தியமான முதல் படியாக இருக்கலாம்.
பாகிஸ்தான், சீனாவுக்கு ஜெய்சங்கரின் செய்தி
ஜெய்சங்கர் தனது உரையில், எஸ்.சி.ஓ – பயங்கரவாதம், பிரிவினைவாதம் மற்றும் தீவிரவாதத்தை எதிர்த்துப் போரிட உறுதிபூண்டுள்ள முக்கிய சவால்களைப் பட்டியலிட்டார்.
“எஸ்.சி.ஓ-வின் சாசனத்தின் தொடக்கத்தில் இருந்து இன்றைய நிலைக்கு நாம் வேகமாக முன்னேறினால், இந்த இலக்குகளும் இந்தப் பணிகளும் இன்னும் முக்கியமானவை… நம்பிக்கையின்மை அல்லது ஒத்துழைப்பு போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், நட்பு குறைந்திருந்தால் மற்றும் நல்ல அண்டை நாடு எங்காவது காணவில்லை என்றால், சுயபரிசோதனை செய்வதற்கான காரணங்கள் மற்றும் நிவர்த்தி செய்வதற்கான காரணங்கள் நிச்சயமாக உள்ளன” என்று அவர் கூறினார்.
எஸ்.சி.ஓ சாசனம் அதன் “முக்கிய இலக்குகள் மற்றும் பணிகளில்” “பரஸ்பர நம்பிக்கை, நட்பு மற்றும் உறுப்பு நாடுகளுக்கு இடையே நல்ல அண்டை நாடுகளை” வலுப்படுத்துதல் மற்றும் “பயங்கரவாதம், பிரிவினைவாதம் மற்றும் தீவிரவாதத்தை எதிர்த்துப் போராடுதல்” ஆகியவற்றை பட்டியலிடுகிறது.
ஜெய்சங்கர், பாகிஸ்தானைப் பற்றிய குறிப்பில், “எல்லைகளைத் தாண்டிய செயல்பாடுகள் பயங்கரவாதம், தீவிரவாதம் மற்றும் பிரிவினைவாதத்தால் வகைப்படுத்தப்பட்டால், அவை வர்த்தகம், ஆற்றல் ஓட்டம், இணைப்பு மற்றும் மக்களிடையே பரிமாற்றம் ஆகியவற்றை இணையாக ஊக்குவிக்க வாய்ப்பில்லை” என்றார்.
சீனா மற்றும் அதன் பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சி (பி.ஆர்.ஐ) பற்றி குறிப்பிடும் விதமாக, “ஒத்துழைப்பு என்பது பரஸ்பர மரியாதை மற்றும் இறையாண்மை சமத்துவத்தின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும். அது பிராந்திய ஒருமைப்பாடு மற்றும் இறையாண்மையை அங்கீகரிக்க வேண்டும். இது ஒருதலைப்பட்ச நிகழ்ச்சி நிரல்களில் அல்ல, உண்மையான கூட்டாண்மைகளில் கட்டமைக்கப்பட வேண்டும். உலகளாவிய நடைமுறைகளை, குறிப்பாக வர்த்தகம் மற்றும் போக்குவரத்தை நாம் தேர்ந்தெடுத்தால் அது முன்னேற முடியாது.” என்று கூறினார்.
பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சி
சீன அதிபர் ஷி ஜின்பிங் 2013-ல் கஜகஸ்தானுக்கு தனது பயணத்தின்போது ‘பெல்ட்’ அறிவித்தார். ‘பெல்ட்’ திட்டம் ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கு இடையே தொடர்ச்சியான வர்த்தக மற்றும் உள்கட்டமைப்பு பாதைகள் புத்துயிர் பெறுவதாகும். மத்திய ஆசியாவினூடான இணைப்பு முயற்சியின் முக்கிய அங்கமாக இருந்தது. அதைத் தொடர்ந்து, ‘சாலை’ என்ற கடல் வர்த்தக உள்கட்டமைப்பை ஷி ஜின்பிங் அறிவித்தார். இந்த கடல்வழி ‘சாலை’ சீனாவை தென்கிழக்கு ஆசியா, ஐரோப்பா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவுடன் இணைக்கும். தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடல் முழுவதும் துறைமுகங்கள், பாலங்கள், தொழில் வழித்தடங்கள் மற்றும் பிற உள்கட்டமைப்புகளை உருவாக்குவதே முக்கிய கவனம் செலுத்துகிறது.
பாகிஸ்தான் ஆக்கிரமிப்பு காஷ்மீர் வழியாகச் செல்லும்போது, பிராந்திய ஒருமைப்பாடு மற்றும் இறையாண்மையின் அடிப்படையில் இந்தியா எப்போதும் பி.ஆர்.ஐ-யை எதிர்க்கிறது. பி.ஆர்.ஐ திட்டங்கள் கட்டமைக்கப்பட்ட நாடுகள் சீனாவின் கடன் வலையில் விழும் அபாயம் உள்ளது என்பதையும் புது டெல்லி எடுத்துக்காட்டுகிறது.
இதற்கிடையில், பி.ஆர்.ஐ-யின் முக்கிய அங்கமான சீனா – பாகிஸ்தான் பொருளாதார வழித்தடம் (சி.பி.இ.சி) நாட்டில் குறிப்பிடத்தக்க உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டைக் கருதுவதால், பாக்கிஸ்தான் பி.ஆர்.ஐ-க்கு உற்சாகமான ஆதரவாளராக உள்ளது.
தற்போதைய சந்திப்பில், பாகிஸ்தான் பிரதமர் ஷேபாஸ் ஷெரீப், இந்த திட்டத்தை “குறுகிய அரசியல் கண்ணாடி” மூலம் பார்க்கக் கூடாது என்றார். “குறுகிய அரசியல் கண்ணாடி மூலம் இதுபோன்ற திட்டங்களைப் பார்க்காமல், பொருளாதார ரீதியாக ஒருங்கிணைந்த பிராந்தியத்தின் பகிரப்பட்ட பார்வையை முன்னேற்றுவதற்கு முக்கியமான நமது கூட்டு இணைப்புத் திறன்களில் முதலீடு செய்வோம்” என்று அவர் கூறினார்.
சீனப் பிரதமர் லீ கியாங், பி.ஆர்.ஐ பெயர் குறிப்பிடாமல், “வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் ஒத்துழைப்பிலிருந்து தொடர்ந்து உத்வேகம் பெற வேண்டும், பிராந்தியத்தின் வர்த்தகம் மற்றும் முதலீட்டு வசதி மற்றும் இணைப்பை அதிகரிக்க வேண்டும், மேலும், நிலையான மற்றும் மென்மையான தொழில்துறை மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிகளைப் பராமரிக்க வேண்டும்.” என்று கூறினார்.
பாகிஸ்தான் செய்தித்தாள் டான், “எஸ்.சி.ஓ சந்திப்பின் முடிவில் ஒரு கூட்டு அறிக்கை, “சீன மக்கள் குடியரசின் ஒரு பெல்ட், ஒரு சாலை (ஓ.பி.ஓ.ஆர்) முயற்சிக்கான ஆதரவை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தும் அதே வேளையில், திட்டத்தை கூட்டுச் செயல்படுத்துவதற்கான தற்போதைய வேலைகளைக் குறிப்பிட்டது…” என்று செய்தி வெளியிட்டது.
இந்த அறிக்கையை இந்தியா ஏற்கவில்லை. தடைகள், வர்த்தக பாதுகாப்புவாதம் எழுப்பப்பட்டது.
எஸ்.சி.ஓ சந்திப்பு மேற்கத்திய நாடுகள் ரஷ்யா மற்றும் ஈரான் போன்ற உறுப்பினர்கள் மீது விதித்த “ஒருதலைப்பட்ச தடைகள்” பற்றிய விமர்சனங்களைக் கண்டது.
“தடைகளை ஒருதலைப்பட்சமாகப் பயன்படுத்துவது சர்வதேச சட்டத்தின் கொள்கைகளுடன் ஒத்துப்போகாது மற்றும் மூன்றாம் நாடுகள் மற்றும் சர்வதேச பொருளாதார உறவுகளில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்று பிரதிநிதிகள் குழுவின் தலைவர்கள் வலியுறுத்தியுள்ளனர்” என்று டான் செய்தித்தாள் குறிப்பிட்டுள்ளது.
ஈரான் மற்றும் சீனா மீதான பொருளாதாரத் தடைகள், அமெரிக்கா மற்றும் பிற மேற்கத்திய நாடுகளின் பின்னடைவைக் கண்டு அஞ்சுவதால், சிறிய, தேவைப்படும் நாடுகளுடன் வர்த்தகம் செய்வதற்கான திறனைப் பாதிக்கின்றன. பாகிஸ்தான் ஒரு சிறந்த உதாரணம்.
அமெரிக்கா மற்றும் கனடா போன்ற நாடுகள் தனது பொருட்களுக்கு அதிக வரி விதித்துள்ளதை சீனா விமர்சித்தது, ஆனால், அதற்கு பதிலடி கொடுக்கும் வகையில் தனது சொந்த கட்டண உயர்வுகளை சீனா மேற்கொண்டது.
“தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற https://t.me/ietamil“
SOURCE : TAMIL INDIAN EXPRESS
