રેલવે મંત્રાલયે જમ્મુ અને કાશ્મીરમાં બે મહત્વપૂર્ણ પ્રસ્તાવો સત્તાવાર રીતે પાછા ખેંચી લીધા છે: બારામુલા-ઉરી નવી રેલ લાઇન અને કાઝીગુંડ-શ્રીનગર-બડગામ ડબલિંગ પ્રોજેક્ટ. મંત્રાલય દ્વારા Northern Railwayના General Managerને મોકલવામાં આવેલા તાજેતરના સંદેશમાં પુષ્ટિ કરવામાં આવી છે કે આ પ્રોજેક્ટ્સ “returned by Cabinet Secretariat and are no longer under consideration.”
—
## ખરેખર શું પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યું હતું
– આશરે 40 કિલોમીટર લાંબી **બારામુલા-ઉરી નવી રેલ લાઇન**ને બારામુલા મારફતે ઉરીને વર્તમાન રેલવે નેટવર્ક સાથે જોડવા માટેના વિસ્તરણ તરીકે પરિકલ્પવામાં આવી હતી.
– આશરે 118 કિલોમીટર લાંબા **કાઝીગુંડ-શ્રીનગર-બડગામ ડબલિંગ પ્રોજેક્ટ**નો હેતુ કાશ્મીર ખીણને સેવા આપતા રેલ કોરિડોરની ક્ષમતા વધારવાનો હતો.
બંને યોજનાઓ કેટલાક મહિના પહેલાં વિકાસના તબક્કામાં આગળ વધી હતી અને શક્યતા તથા આયોજનનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે વિગતવાર પ્રોજેક્ટ અહેવાલો (DPRs) રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા.
—
## મુખ્ય ઘટનાઓની સમયરેખા
– **ફેબ્રુઆરી 2026**: ઉરી-બારામુલા લાઇન અને કાઝીગુંડ-શ્રીનગર-બડગામ ડબલિંગ પ્રોજેક્ટ માટેના DPRs તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા. તે સમયે Railway Ministryએ સ્પષ્ટ કર્યું હતું કે DPR તૈયાર થવું અંતિમ મંજૂરી સમાન નથી; વપરાશકર્તાઓ અને સરકાર સાથેના પરામર્શ ઉપરાંત NITI Aayog અને Ministry of Financeની મંજૂરી હજુ જરૂરી હતી.
– **જુલાઈ 2026**: Gazette notificationના રેકોર્ડ મુજબ, બંને પ્રોજેક્ટ્સને Railways Act હેઠળ “Special Railway Projects” તરીકે સૂચિત કરવામાં આવ્યા હતા.
– **એપ્રિલ 2026**: Railway Minister Ashwini Vaishnawએ જણાવ્યું હતું કે ઉરી-બારામુલા લાઇન હજુ આયોજનના તબક્કામાં હતી, જ્યારે ડબલિંગ પ્રોજેક્ટનો કાઝીગુંડથી બારામુલા સુધીનો વિભાગ કથિત રીતે કામગીરી હેઠળ હતો.
—
## પ્રસ્તાવો પાછા ખેંચવાના પરિણામો
આ ફેરફારનો અર્થ એ છે કે પ્રારંભિક આયોજન અને તકનીકી મૂલ્યાંકન આગળ વધ્યા હોવા છતાં, જરૂરી મંજૂરીઓ અને સત્તાવાર સ્વીકૃતિ મળી શકી નથી. NITI Aayog જેવી સંસ્થાઓની મંજૂરી અથવા Finance Ministryની મંજૂરી વિના આ માળખાકીય પહેલો આગળ વધી શકતી નથી.
કાશ્મીર ખીણ અને ઉરી જેવા સરહદી વિસ્તારો માટે આ પ્રોજેક્ટ્સથી જોડાણમાં સુધારો, ક્ષમતામાં વધારો તેમજ વ્યૂહાત્મક, આર્થિક અને સામાજિક લાભ મળવાની સંભાવના હતી. આ પ્રોજેક્ટ્સ પાછા ખેંચાતા આ સંભવિત સુધારાઓ હવે અનિશ્ચિત સમય માટે અટકી ગયા છે. ખાસ કરીને ડબલિંગ પ્રોજેક્ટથી ખીણમાં ભીડ ઘટાડવા અને પરિવહન ઝડપી બનાવવાની અપેક્ષા હતી.
—
## સ્થાનિક પ્રતિક્રિયા અને દેખરેખ
બારામુલા-ઉરી પ્રસ્તાવના સંદર્ભમાં જમ્મુ અને કાશ્મીર વિધાનસભાના ધારાસભ્યોએ ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી. એક ખાનગી સભ્યના ઠરાવમાં પ્રસ્તાવિત લાઇનના એલાઇનમેન્ટને આગળ વધારતા પહેલાં વ્યાપક ભૂસ્તરીય, ભૂ-તકનીકી અને ભૂકંપીય સમીક્ષાઓ કરવાની માંગ કરવામાં આવી હતી.
આ ચિંતાઓ દર્શાવે છે કે સંવેદનશીલ સરહદી વિસ્તારોમાં માળખાકીય પ્રોજેક્ટ્સને કેટલી કડક તપાસમાંથી પસાર થવું પડે છે—ખાસ કરીને જ્યાં પર્યાવરણ, ભૂપ્રદેશ અને સુરક્ષા સંબંધિત પરિબળો અત્યંત મહત્વપૂર્ણ હોય છે.
—
## હવે આગળ શું
હાલમાં બંને પ્રસ્તાવો સત્તાવાર રીતે વિચારણા બહાર થઈ ગયા છે, તેથી તેઓ ફરી ક્યારે—અથવા ફરી ક્યારેય—વિચારણા માટે રજૂ થશે કે નહીં તે અંગે કોઈ સંકેત નથી. આ પાછી ખેંચણી એક વ્યાપક સિદ્ધાંતને પ્રતિબિંબિત કરે છે: પ્રોજેક્ટ અહેવાલો તૈયાર કરવાથી અને તેમને વિશેષ પ્રોજેક્ટ્સ તરીકે સૂચિત કરવાથી અમલની ખાતરી મળતી નથી, જ્યાં સુધી તમામ વહીવટી, નાણાકીય અને તકનીકી મંજૂરીઓ સુસંગત રીતે પ્રાપ્ત ન થાય.
હાલ માટે, બારામુલા-ઉરી રેલ લાઇન અને કાઝીગુંડ-શ્રીનગર-બડગામ ડબલિંગ યોજના સ્થગિત છે. આથી હિતધારકો, રહેવાસીઓ અને પ્રાદેશિક આયોજકો સંભવિત પુનર્જીવન અથવા વૈકલ્પિક માળખાકીય પહેલોની રાહ જોતા રહ્યા છે.
—
This article is AI-generated content. Please verify the information independently before taking any action based on this article.
